English
Español
Existujú približne tri spôsoby opravy pneumatík podľa stupňa poškodenia pneumatík:
Oprava gumených pneumatík
Výhody: rýchle a pohodlné, nie je potrebné odstraňovať plášť z ráfika.
Nevýhody: nedostatočná odolnosť, ľahké úniky, ľahké poškodenie vložky.
Kroky opravy pneumatík:
① Vytiahnite cudzie teleso, aby ste našli miesto prepichnutia, a pomocou klieští vytiahnite cudzie teleso uviaznuté v pneumatike.
Ak chcete zobraziť viac obrázkov vo vysokom rozlíšení, otvorte aplikáciu Baidu APP
② Na odstránenie defektu použite kužeľový pilník, vložte ho do prepichnutého otvoru v pneumatike a niekoľkokrát ním potraste dopredu a dozadu. Účelom je vypilovať strnisko z povrchu rany otvoru tak, aby sa po vložení lepiaceho pásika dalo tesne spojiť.
③ Vložte gumený pásik a vyberte gumený pásik, vložte ho do oka na hrote šidla a spravte gumené pásiky na oboch koncoch kužeľa rovnakej dĺžky a potom gumové pásiky na oboch koncoch spojte do jedného. prameň. Pomocou šidla veďte gumený pásik a pomaly ho vložte do otvoru v pneumatike. Hĺbka zasunutia je taká, že gumový pásik, ktorý vstupuje do pneumatiky, môže mať dĺžku asi 5 cm, pričom sa zaisťuje, že gumový pás odkrytý mimo pneumatiky nie je kratší ako 1 cm. Pri tomto kroku dbajte na to, aby sa gumový pásik pri vkladaní dostal do pneumatiky.
④ Vytiahnite nástroj, aby ste vytiahli šidlo z pneumatiky. Pri vyťahovaní by mal byť postup veľmi pomalý, aby sa zabezpečilo, že pri vyťahovaní šidla sa gumový pásik, ktorý sa dostal do pneumatiky, môžu vytiahnuť ďalšie dva pramene.
⑤ Skontrolujte, či nedochádza k úniku vzduchu. Nafúknite pneumatiky a mydlovou penou skontrolujte, či okolo gumeného pásu neuniká vzduch. Ak dôjde k úniku, oprava pneumatiky zlyhá a musíte zopakovať vyššie uvedené kroky; ak nedôjde k úniku, znamená to úspech.
⑥ Odrežte prebytočné gumené prúžky, ktoré odkrývajú vonkajšiu časť pneumatiky, pomocou čepele, aby bola vonkajšia strana pneumatiky plochá.
Studené tonikum
Oprava za studena spočíva v odstránení poškodenej pneumatiky z ráfika, po nájdení rany, vyčistení cudzieho materiálu v rane a dokončení úniku z vnútornej vrstvy pneumatiky. Existujú dva hlavné typy studeného tonika:
◆ Metóda lepenia fólie: rýchlejšia, ale menej spoľahlivá, preto sa používa menej.
◆ Typ "hubový klinec": Relatívne spoľahlivý, ale proces je o niečo komplikovanejší. V súčasnosti sa táto metóda používa častejšie.
Kroky doplnenia za studena (hubový typ nechtov):
① Pripravte hubové nechty. Odstráňte prepichnuté pneumatiky a vyberte horné klince; pripravte si „hubové nechty“.
② Lepidlo Naneste špeciálne lepidlo na "hubový klinec".
③ Prepichnutú časť vnútornej steny pneumatiky prebrúste a povysávajte. Poznámka: Pri brúsení nepoškoďte vrstvu pneumatiky.
④ Prepichnite „hríbový klinec“ cez „hríbový klinec“ zvnútra do poškodenej oblasti a horný koniec vytiahnite von.
⑤ Vytiahnite montážny nástroj a potiahnite hornú časť „hríbového klinca“ zvonku tak, aby základňa „hríbového klinca“ v stene pneumatiky čo najviac priliehala k stene pneumatiky.
⑥ Zatlačte a znova zrolujte zvnútra, aby ste zaistili správne uloženie, a potom znova naneste lepidlo na dokončenie opravy pneumatiky.
⑦ Odrežte prebytočné „hubové klince“ na vonkajšej strane pneumatiky.
Poznámka: Po dokončení opravy pneumatiky je potrebné dynamické vyváženie, aby sa zabezpečil plynulý chod vozidla.
Horúce tonikum
Oprava za tepla je najdôkladnejším opatrením na opravu pneumatík. Technológia opravy automobilových pneumatík za horúca tiež vyžaduje vyloženie automobilových pneumatík z ráfika a následné pripevnenie špeciálnej surovej fólie na ranu a následné pečenie rany v pečiacom stroji, kým sa surová fólia úplne neprichytí k pneumatike automobilu.
Výhody: veľmi odolná, v podstate sa netreba báť opakovaného úniku vzduchu pri rane.
Nevýhody: Je potrebné kontrolovať dobu ohrevu. Ak je doba zahrievania príliš dlhá, spôsobí lokálne prehriatie a stvrdnutie pneumatiky.
Kroky hot patch:
① Urobte značku a vyberte pneumatiku a označte prepichnutú časť.
② Vyleštite vnútro a odstráňte nechty a vyleštite prepichnuté časti zvnútra. Dávajte pozor, aby ste pri brúsení nepoškodili kord pneumatiky.
③ Prilepte fóliu, naneste lepidlo na vyleštenú oblasť a prilepte materiály na opravu pneumatík .
④ Ohrev tepelnej náplasti Na zohriatie fólie použite stroj na tepelnú náplasť. Čas ohrevu je nastavený podľa požiadaviek stroja na tepelnú náplasť.
Poznámka: Nezohrievajte príliš dlho, inak to ľahko spôsobí lokálne stvrdnutie pneumatiky.
⑤ Po dokončení horúcej náplasti bola celá fólia integrovaná do pneumatiky po úspešnom náplasti; namontujte pneumatiku a skontrolujte, či unikajúca časť netečie. Poznámka: Po úprave tlaku v pneumatikách vykonajte dynamické vyváženie.
Oprava gumených pneumatík
Výhody: rýchle a pohodlné, nie je potrebné odstraňovať plášť z ráfika.
Nevýhody: nedostatočná odolnosť, ľahké úniky, ľahké poškodenie vložky.
Kroky opravy pneumatík:
① Vytiahnite cudzie teleso, aby ste našli miesto prepichnutia, a pomocou klieští vytiahnite cudzie teleso uviaznuté v pneumatike.
Ak chcete zobraziť viac obrázkov vo vysokom rozlíšení, otvorte aplikáciu Baidu APP
② Na odstránenie defektu použite kužeľový pilník, vložte ho do prepichnutého otvoru v pneumatike a niekoľkokrát ním potraste dopredu a dozadu. Účelom je vypilovať strnisko z povrchu rany otvoru tak, aby sa po vložení lepiaceho pásika dalo tesne spojiť.
③ Vložte gumený pásik a vyberte gumený pásik, vložte ho do oka na hrote šidla a spravte gumené pásiky na oboch koncoch kužeľa rovnakej dĺžky a potom gumové pásiky na oboch koncoch spojte do jedného. prameň. Pomocou šidla veďte gumený pásik a pomaly ho vložte do otvoru v pneumatike. Hĺbka zasunutia je taká, že gumový pásik, ktorý vstupuje do pneumatiky, môže mať dĺžku asi 5 cm, pričom sa zaisťuje, že gumový pás odkrytý mimo pneumatiky nie je kratší ako 1 cm. Pri tomto kroku dbajte na to, aby sa gumový pásik pri vkladaní dostal do pneumatiky.
④ Vytiahnite nástroj, aby ste vytiahli šidlo z pneumatiky. Pri vyťahovaní by mal byť postup veľmi pomalý, aby sa zabezpečilo, že pri vyťahovaní šidla sa gumový pásik, ktorý sa dostal do pneumatiky, môžu vytiahnuť ďalšie dva pramene.
⑤ Skontrolujte, či nedochádza k úniku vzduchu. Nafúknite pneumatiky a mydlovou penou skontrolujte, či okolo gumeného pásu neuniká vzduch. Ak dôjde k úniku, oprava pneumatiky zlyhá a musíte zopakovať vyššie uvedené kroky; ak nedôjde k úniku, znamená to úspech.
⑥ Odrežte prebytočné gumené prúžky, ktoré odkrývajú vonkajšiu časť pneumatiky, pomocou čepele, aby bola vonkajšia strana pneumatiky plochá.
Studené tonikum
Oprava za studena spočíva v odstránení poškodenej pneumatiky z ráfika, po nájdení rany, vyčistení cudzieho materiálu v rane a dokončení úniku z vnútornej vrstvy pneumatiky. Existujú dva hlavné typy studeného tonika:
◆ Metóda lepenia fólie: rýchlejšia, ale menej spoľahlivá, preto sa používa menej.
◆ Typ "hubový klinec": Relatívne spoľahlivý, ale proces je o niečo komplikovanejší. V súčasnosti sa táto metóda používa častejšie.
Kroky doplnenia za studena (hubový typ nechtov):
① Pripravte hubové nechty. Odstráňte prepichnuté pneumatiky a vyberte horné klince; pripravte si „hubové nechty“.
② Lepidlo Naneste špeciálne lepidlo na "hubový klinec".
③ Prepichnutú časť vnútornej steny pneumatiky prebrúste a povysávajte. Poznámka: Pri brúsení nepoškoďte vrstvu pneumatiky.
④ Prepichnite „hríbový klinec“ cez „hríbový klinec“ zvnútra do poškodenej oblasti a horný koniec vytiahnite von.
⑤ Vytiahnite montážny nástroj a potiahnite hornú časť „hríbového klinca“ zvonku tak, aby základňa „hríbového klinca“ v stene pneumatiky čo najviac priliehala k stene pneumatiky.
⑥ Zatlačte a znova zrolujte zvnútra, aby ste zaistili správne uloženie, a potom znova naneste lepidlo na dokončenie opravy pneumatiky.
⑦ Odrežte prebytočné „hubové klince“ na vonkajšej strane pneumatiky.
Poznámka: Po dokončení opravy pneumatiky je potrebné dynamické vyváženie, aby sa zabezpečil plynulý chod vozidla.
Horúce tonikum
Oprava za tepla je najdôkladnejším opatrením na opravu pneumatík. Technológia opravy automobilových pneumatík za horúca tiež vyžaduje vyloženie automobilových pneumatík z ráfika a následné pripevnenie špeciálnej surovej fólie na ranu a následné pečenie rany v pečiacom stroji, kým sa surová fólia úplne neprichytí k pneumatike automobilu.
Výhody: veľmi odolná, v podstate sa netreba báť opakovaného úniku vzduchu pri rane.
Nevýhody: Je potrebné kontrolovať dobu ohrevu. Ak je doba zahrievania príliš dlhá, spôsobí lokálne prehriatie a stvrdnutie pneumatiky.
Kroky hot patch:
① Urobte značku a vyberte pneumatiku a označte prepichnutú časť.
② Vyleštite vnútro a odstráňte nechty a vyleštite prepichnuté časti zvnútra. Dávajte pozor, aby ste pri brúsení nepoškodili kord pneumatiky.
③ Prilepte fóliu, naneste lepidlo na vyleštenú oblasť a prilepte materiály na opravu pneumatík .
④ Ohrev tepelnej náplasti Na zohriatie fólie použite stroj na tepelnú náplasť. Čas ohrevu je nastavený podľa požiadaviek stroja na tepelnú náplasť.
Poznámka: Nezohrievajte príliš dlho, inak to ľahko spôsobí lokálne stvrdnutie pneumatiky.
⑤ Po dokončení horúcej náplasti bola celá fólia integrovaná do pneumatiky po úspešnom náplasti; namontujte pneumatiku a skontrolujte, či unikajúca časť netečie. Poznámka: Po úprave tlaku v pneumatikách vykonajte dynamické vyváženie.
